[긴급] 서울 시내버스 총파업, '출근길 대란' 현실화... 지하철·택시까지 마비?

 

2026년 1월 13일, 서울 시내버스가 끝내 멈춰 섰습니다. 새벽 첫차부터 시작된 전면 파업은 영하권 추위 속에서 출근길 시민들의 발을 묶어버렸고, 버스 정류장은 기약 없는 기다림과 탄식으로 가득 찼습니다.

서울 시내버스 노조와 사측의 임금 협상이 최종 결렬되면서, 64개 업체 약 7,000대의 버스가 운행을 중단했습니다. 이번 사태는 단순한 교통 불편을 넘어 서울과 경기권을 잇는 수도권 전체의 혈관이 막힌 것과 다름없는 국가적 물류 정체 상황을 초래하고 있습니다.

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1. 멈춰버린 버스 정류장, '차고지 대기'가 불러온 아침의 절망

   이날 오전 7시 30분, 서울 서초구와 강남 일대의 버스 정보 안내판(BIT)은 온통 '차고지 대기'라는 문구로 도배되었습니다. 평소라면 5분 간격으로 도착해야 할 노선들이 한꺼번에 사라지자, 시민들은 당혹감을 감추지 못했습니다. 파업 소식을 미처 접하지 못한 고령층과 학생들은 추위 속에서 30분 넘게 발을 동동 굴렀으며, 간신히 도착한 일부 제한 운행 차량에 탑승하기 위해 치열한 몸싸움까지 벌어지는 등 현장은 아수라장을 방불케 했습니다. 특히 서초구 내곡동이나 홍제동처럼 지하철역과 거리가 먼 교통 소외 지역의 타격은 더욱 치명적이었습니다.

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2. 지하철 '지옥철' 심화와 택시 대란, 무너진 대체 수단

   버스가 멈추자 승객들은 일제히 지하철로 몰려들었습니다. 서울교통공사에 따르면 주요 환승역인 홍제역과 강남역의 혼잡도는 평소보다 30% 이상 급증했습니다. 평소보다 10~20분 일찍 집을 나선 시민들도 이미 가득 찬 열차를 서너 대씩 보내야 했으며, 이 과정에서 '지각 확정'을 예고하는 직장인들의 불만이 터져 나왔습니다. 설상가상으로 택시 호출 앱은 '수요 폭증'으로 인해 배차 자체가 불가능한 상태가 지속되었습니다. 70대 어르신들조차 스마트폰 앱을 붙잡고 20분 넘게 씨름했지만, 도심 한복판에서 이동 수단을 찾지 못해 고립되는 안타까운 상황이 반복되었습니다.

 

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3. 경기도까지 번진 파업의 불길, 신도시 출퇴근족의 눈물

   이번 파업의 여파는 서울 시내에만 국한되지 않았습니다. 성남, 안양, 고양 등 서울 버스 노선을 공유하는 경기도 12개 시·군 역시 직격탄을 맞았습니다. 특히 분당 효자촌에서 서울역을 잇는 9401번 등 광역 노선이 멈추면서, 경기도에서 서울로 진입하는 광역 버스 정류장에는 수백 미터의 대기 줄이 형성되었습니다. 경기도는 부랴부랴 비상 수송 대책을 가동해 대체 버스를 투입하고 지하철 연계 운행을 강화했지만, 쏟아져 나오는 인파를 감당하기에는 역부족이었습니다. 하남 위례신도시 등 대중교통 의존도가 높은 지역 주민들은 "영하의 날씨에 퇴근길은 또 어떻게 견뎌야 하느냐"며 막막함을 토로했습니다.

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4. 사후약방문식 공지 논란, '정보 격차'가 키운 시민의 분노

   현장에서 가장 크게 제기된 불만은 공지 시스템의 부재였습니다. 시민들은 "눈이나 비 소식은 재난 문자로 쉴 새 없이 보내면서, 정작 삶에 직결된 버스 파업은 왜 제대로 알리지 않느냐"며 비판의 목소리를 높였습니다. 일부 지자체는 파업 확정 후 문자를 발송했으나, 고령층이나 스마트 기기에 서툰 이들은 정류장에 도착해서야 사태를 파악하는 등 '정보 격차'로 인한 피해가 고스란히 드러났습니다. 서울시가 지하철 운행 횟수를 172회 늘리고 막차 시간을 새벽 2시까지 연장하는 등 뒤늦게 수습에 나섰지만, 근본적인 노사 협상 타결 없이는 시민들의 고통이 장기화될 것이라는 우려가 커지고 있습니다.